ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI ANB
Турбодвигатель Audi ANB объемом 1,8 л собирался на заводе компании с 1999 по 2000 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как А4, А6 и пятое поколение Пассата. Этот агрегат выпускался чуть больше года и уступил место турбомотору семейства EA113.
В серию EA827 1,8 л входят: RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2000 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1781 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 210 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь и ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 11,1 6,5 8,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~340 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B5 (8D) 1999 – 2000 гг.;
- Audi A6 C5 (4B) 1999 – 2000 гг.;
- Volkswagen Passat B5 (3B) 1999 – 2000 гг.
Недостатки двигателя AUDI ANB
- Из-за закоксовывания масла в его подающем трубопроводе здесь часто выходит из строя турбина;
- Также снижается ресурс турбокомпрессора при работе с забитым катализатором;
- Основная причина плавающих оборотов двигателя – подсос воздуха во впускной коллектор;
- Электрически здесь выходят из строя расходомер и датчик температуры охлаждающей жидкости;
- К слабым местам двигателя можно отнести масляный насос, натяжитель цепи и вентиляцию картера.