ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN JP
1,6-литровый дизель Volkswagen JP 1.6 D собирался на заводе с 1983 по 1992 год и устанавливался на такие популярные модели, как Golf 2 и ему подобные Jetta и Cuddy. Этот безнаддувный дизель работает шумно и с сильными вибрациями, неплох в плане надежности.
В серию EA086 также входят: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y, AAZ, ABL.
Технические характеристики
| Годы производства | 1983-1992 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1588 |
| Топливная система | форкамеры |
| Выходная мощность, л.с. | 54 |
| Крутящий момент, Нм | 100 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 23,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | 0 евро |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 1985 г.) — город — трасса — смешанный | 6,8 4,8 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~380 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Caddy 1 (14) 1983 – 1992 гг.;
- Volkswagen Golf 2 (1G) 1983 – 1991 гг.;
- Volkswagen Jetta 2 (1G) 1983 – 1992 гг.
Недостатки двигателя VW JP
- Это дизель старого образца: работает шумно, сильно вибрирует, морозов боится;
- Основная проблема – быстрое растрескивание алюминиевой ГБЦ после перегрева;
- Также здесь очень часто подтекает ТНВД через прокладки;
- По регламенту ремень ГРМ меняют каждые 60 000 км, а то при его обрыве загибаются клапана;
- При большом пробеге часто обнаруживают масложор и течи смазки или антифриза.