ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN 1Y
| Годы производства | 1989-2003 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1896 |
| Топливная система | форкамеры |
| Выходная мощность, л.с. | 64 – 68 |
| Крутящий момент, Нм | 124 – 127 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 22,5 – 23,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 1995 г.) — город — трасса — смешанный | 6,2 4,1 5,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi 80 B3 (8A) 1989 – 1991 гг.;
- Seat Cordoba 1 (6К) 1993 – 1996 гг.;
- Seat Ibiza 2 (6К) 1993 – 1999 гг.;
- Seat Inca 1 (6К) 1995 – 2003 гг.;
- Seat Toledo 1 (1L) 1991 – 1999 гг.;
- Skoda Felicia 1 (6U) 1996 – 2001 гг.;
- Volkswagen Caddy 2 (9K) 1995 – 2003 гг.;
- Volkswagen Golf 3 (1H) 1991 – 1997 гг.;
- Volkswagen Passat B3 (31) 1989 – 1993 гг.;
- Volkswagen Vento 1 (1H) 1993 – 1996 гг.
Недостатки двигателя VW 1Y
- Это очень выносливый мотор, пробеги многих из них уже перевалили за 500 000 км.
- Самая распространенная проблема такого дизеля – трещины в ГБЦ из-за перегрева.
- Также здесь очень распространены течи из топливного насоса высокого давления.
- Ременной привод ГРМ с ресурсом около 60 000 км, при его обрыве всегда гнут клапана.
- На дальних пробегах часто бывает масложор и постоянные подтеки смазки.