ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN CHHB

2,0-литровый турбодвигатель Volkswagen CHHB 2.0 TSI мощностью 220 л.с. выпускается с 2013 года и устанавливается на топовые версии таких популярных моделей, как Golf, Beatle, Passat, Tiguan. Существует более мощная версия этого силового агрегата мощностью 230 л.с. под индексом CHHA.

В серию EA888 gen3 входят: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Технические характеристики

Годы производствас 2013 года
Рабочий объем, куб.см1984
Топливная системаFSI + MPI
Выходная мощность, л.с.220
Крутящий момент, Нм350
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм92,8
Степень сжатия9,6
ФункцииDOHC, AVS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна обоих валах
ТурбонаддувIHI IS20
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л5.7
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2017)
— город
— трасса
— смешанный
7,6
5,5
6,3
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг140

Двигатель устанавливался на:

  • Skoda Octavia 3 (5E) 2013 – 2017 гг.;
  • Skoda Superb 3 (3V) 2015 – 2018 гг.;
  • Volkswagen Golf 7 (5G) 2013 – 2017 гг.;
  • Volkswagen Beetle 2 (5C) 2014 – 2018 гг.;
  • Volkswagen Passat B8 (3G) 2015 – 2018 гг.;
  • Volkswagen Passat B8 Alltrack (3G5) с 2016 г.;
  • Volkswagen Tiguan 2 (AD) с 2016 года.

Недостатки двигателя VW CHHB

  • В этом поколении двигателей проблема масложора не стоит остро, но жалоб все равно много;
  • Полностью избавиться от расхода смазки поможет только замена поршней на кованые;
  • Гораздо больше поломок связано с падением производительности масляного насоса;
  • Пониженное давление смазки приводит к быстрому износу распредвалов и вкладышей;
  • Каждые 50 000 км требуется адаптация регулятора давления турбины;
  • До 100 000 км может выйти из строя помпа, фазорегуляторы и растянуться цепь ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх