ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CJXC
2,0-литровый турбированный двигатель Audi CJXC или S3 2.0 TSI выпускался с 2013 по 2018 год и, помимо Audi S3, устанавливался на такие заряженные модели концерна, как Seat Leon Cupra и Golf R. Существовала 310-сильная версия этот силовой агрегат под другим индексом CJXG.
В серию EA888 gen3 входят: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Технические характеристики
| Годы производства | 2013-2018 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | FSI + MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 300 |
| Крутящий момент, Нм | 380 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Функции | AVS на выхлопе |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI IS38 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi S3 2015) — город — трасса — смешанный | 9,1 5,8 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi S3 3 (8V) 2013 – 2016 г.в.;
- Seat Leon 3 (5F) 2017 – 2018 гг.;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2013 – 2017 гг.
Недостатки двигателя AUDI CJXC
- Большинство проблем здесь вызвано неисправностями регулируемого масляного насоса.
- На специализированных форумах описаны случаи проворота вкладыша из-за падения давления смазки.
- Уже после 100 000 км может потребоваться замена цепи ГРМ, а иногда и фазорегуляторов.
- Примерно каждые 50 000 км требуется адаптация регулятора давления наддува V465.
- От высоких температур пластиковый корпус водяного насоса часто трескается и дает течь.