ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN CGGA

Бензиновый двигатель Volkswagen CGGA 1.4 MPi объемом 1,4 литра собирался с 2008 по 2014 год и устанавливался на такие популярные модели, как Golf 6, включая версию Plus, и Skoda Octavia 2. Этот агрегат, по сути, стал одним из самых популярных автомобилей концерна. последние безнаддувные двигатели в своем классе.

В серию EA111-1.4 входят: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2008-2014 гг.
Рабочий объем, куб.см1390
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.80
Крутящий момент, Нм132
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм76,5
Ход поршня, мм75,6
Степень сжатия10,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМ2 ремня
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2010)
— город
— трасса
— смешанный
8,5
5,1
6,4
Ресурс двигателя, км~260 000

Двигатель устанавливался на:

  • Volkswagen Golf 6 (5K) 2008 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2009 – 2014 гг.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) 2010 – 2013 гг.

Недостатки двигателя VW CGGA

  • По сравнению с турбированными аналогами этот двигатель считается достаточно надежным.
  • Катушки зажигания здесь мало служат, часто загрязняются дроссельная заслонка и клапан EGR.
  • Из-за забитого маслоприемника и износа маслонасоса стучат гидрокомпенсаторы.
  • Если пропустить замену любого из двух ремней ГРМ, то при их обрыве загнутся клапана.
  • Первые годы выпуска довольно часто меняли выпускной коллектор по гарантии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх