ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN AXP

1,4-литровый 16-клапанный двигатель Volkswagen AXP выпускался с 2000 по 2004 год и устанавливался на четвертое поколение модели Golf и аналоги, такие как Bora, Octavia, Toledo и Leon. Этот силовой агрегат в свое время заменил аналогичный мотор AKQ, а затем уступил место BCA.

В серию EA111-1.4 входят: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.

 

 

Технические характеристики

Годы производства2000-2004 гг.
Рабочий объем, куб.см1390
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.75
Крутящий момент, Нм126
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм76,5
Ход поршня, мм75,6
Степень сжатия10,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 4 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,4
5,3
6,4
Ресурс двигателя, км~260 000

Двигатель устанавливался на:

  • Volkswagen Bora 1 (1J) 2000 – 2004 г.в.;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) 2000 – 2003 гг.;
  • Seat Leon 1 (1М) 2000 – 2004 г.в.;
  • Seat Toledo 2 (1М) 2000 – 2004 гг.;
  • Skoda Octavia 1 (1U) 2000 – 2004 гг.

Недостатки двигателя VW AXP

  • Этот силовой агрегат считается достаточно надежным, но у него есть пара слабых мест.
  • Зимой масло часто выдавливает через щуп из-за замерзания вентиляции картера.
  • Также смазка часто сочится из других мест, особенно из-под клапанной крышки.
  • Замена комплекта ремней ГРМ стоит очень дорого, а при их обрыве здесь гнутся клапана.
  • Из мелочей отметим постоянное загрязнение дроссельной заслонки, а также низкий ресурс датчика температуры охлаждающей жидкости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх