ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BRT
2,0-литровый двигатель Volkswagen BRT 2.0 TDI выпускался концерном с 2005 по 2010 год и устанавливался на довольно популярный минивэн Sharan и его клон Seat Alhambra. Этот дизельный агрегат известен проблемой быстрого износа шестигранника масляного насоса.
В серию EA188-2.0 также входят: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 310 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Sharan 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 8,1 5,4 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 178 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Sharan 1 (7М) 2005 – 2010 гг.;
- Seat Alhambra 1 (7М) 2005 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW BRT
- Известная проблема двигателя — быстрый износ шестигранника масляного насоса;
- Насос-форсунки имеют хороший ресурс в 200 – 250 тыс. км, но замена стоит недешево;
- Также этот дизель может потреблять до 1 литра масла на 1000 км пробега;
- От загрязнения здесь часто клинит геометрия турбины и бывают провалы в тяге;
- Еще одна причина нестабильной работы двигателя – забитый сажевый фильтр.