ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI BPW
2,0-литровый дизель Audi BPW 2.0 TDI собирался компанией с 2004 по 2009 год и устанавливался только на очень популярную модель А4 в кузове В7. Самой известной проблемой этого мотора был быстрый износ шестигранника масляного насоса.
В серию EA188-2.0 также входят: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 7,8 4,5 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 178 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B7 (8E) 2004 – 2009 гг.
Недостатки двигателя AUDI BPW
- Распространенной проблемой этого двигателя является износ шестигранника масляного насоса;
- Насос-форсунки имеют ресурс примерно 250 000 км, но замена очень дорогая;
- Многие владельцы жалуются на небольшой расход масла, около 0,5 л на 1000 км;
- Из-за заклинившей геометрии турбины двигатель часто ведет себя нестабильно;
- Еще одной причиной провалов тяги двигателя может быть забитый сажевый фильтр.