ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BKD
2,0-литровый дизель Volkswagen BKD 2.0 TDI выпускался с 2003 по 2011 год и устанавливался на ряд моделей немецкой компании с поперечным расположением силового агрегата. Такой дизель не имел балансирных валов и избегал проблем с шестигранником масляного насоса.
В серию EA188-2.0 также входят: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Технические характеристики
Годы производства | 2003-2011 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 1968 |
Топливная система | насос-форсунки |
Выходная мощность, л.с. | 140 |
Крутящий момент, Нм | 320 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 16в |
Диаметр цилиндра, мм | 81 |
Ход поршня, мм | 95,5 |
Степень сжатия | 18 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | VGT |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
Тип топлива | дизель |
Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
Расход топлива, л/100 км (для VW Touran 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 7,8 5,0 6,1 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2003 – 2006 г.в.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) 2004 – 2010 г.в.;
- Seat Altea 1 (5P) 2004 – 2010 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2011 гг.;
- Volkswagen Golf 5 (1К) 2003 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Touran 1 (1T) 2004 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW BKD
- В первые годы выпуска регулярно происходили утечки антифриза из-за трещин в ГБЦ;
- Также эти моторы часто расходуют масло до 1 литра на 1000 км пробега;
- Насос-форсунки имеют ресурс около 200 – 250 тыс. км и очень дороги;
- Геометрию турбины подклинивает от загрязнений, а также пластиковые шестерни дроссельной заслонки;
- Забитый сажевый фильтр или клапан EGR доставляет массу проблем владельцу.