ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BMM
2,0-литровый 8-клапанный двигатель Volkswagen BMM 2.0 TDI выпускался с 2004 по 2010 год и устанавливался на многие модели концерна с поперечным расположением силового агрегата. Этот дизель известен своими причудливыми пьезоэлектрическими насос-форсунками.
В серию EA188-2.0 также входят: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Golf 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 7,0 4,9 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 178 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2005 – 2006 г.в.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) 2005 – 2010 г.в.;
- Seat Altea 1 (5P) 2005 – 2010 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2010 гг.;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) 2007 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Golf 5 (1K) 2004 – 2008 гг.;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2005 – 2008 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2006 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Touran 1 (1T)
Недостатки двигателя VW BMM
- Многие проблемы с дизелем связаны с капризами его пьезоэлектрических насос-форсунок.
- На втором месте провалы тяги из-за загрязнения и клиновидной геометрии турбины.
- Причиной повышения уровня масла обычно является ослабление крепления насос-форсунок.
- Также от негерметичности здесь может страдать сальник тандемного насоса.
- На пробегах более 200 тыс. км часто полностью забивается сажевый фильтр.