ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BJM
2,5-литровый дизель Volkswagen BJM или Crafter 2.5 собирался с 2006 по 2010 год и устанавливался на дорестайлинговую версию знаменитого микроавтобуса Crafter первого поколения. После перехода на более строгие экологические нормы ЕВРО 5 этот агрегат сменил индекс на CECB.
В серию EA381 входят: CN , AAS , AAT , 1T, AEL , AHD , BJK , BJM.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2461 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 163 |
| Крутящий момент, Нм | 350 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16,8 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04L |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 9,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Crafter 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 11,5 7,6 8,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Crafter 1 (2E) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW BJM
- Это очень надежный дизель, но пьезофорсунки требовательны к качеству топлива.
- Известное слабое место агрегата — система изменения геометрии турбины.
- Очень важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве гнутся клапана.
- Довольно часто наблюдаются утечки смазки через сальники или антифриза через фланцы.
- Также зимой часто встречается замерзание конденсата в сапуне двигателя.