ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN AHD
2,5-литровый двигатель Volkswagen AHD или LT 2.5 TDI выпускался с 1996 по 1999 год и устанавливался только на второе поколение очень популярного микроавтобуса LT. После модернизации до экологических норм Евро 3 этот дизель уступил место агрегату с индексом ANJ.
В серию EA381 также входят: CN, AAS, AAT, 1T, AEL, AHD, BJK, BJM.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-1999 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2461 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 102 |
| Крутящий момент, Нм | 250 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 19,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner K14 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 7,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen LT2 1998 г.) — город — трасса — смешанный | 11,1 7,4 8,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~450 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen LT 2 (2D) 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя VW AHD
- Этот дизель имеет огромный ресурс и беспокоит только при большом пробеге;
- На профильных форумах часто обсуждают проблемы с топливной системой: ТНВД и форсунки;
- Экономия на смазке часто приводит к замене турбины или гидрокомпенсаторов;
- Следить за состоянием ремня ГРМ, при его обрыве гнутся клапана и ломается распредвал;
- Вот двухмассовый маховик и при его износе быстро ломается шкив коленвала.