ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель VOLKSWAGEN BJK
Двигатель Volkswagen BJK или Crafter 2.5 TDI объемом 2,5 литра выпускался с 2006 по 2010 год и устанавливался только на первое поколение популярного микроавтобуса Crafter. После перехода на более жесткие экологические нормы ЕВРО 5 такой дизель сменил индекс на CEBB.
В серию EA381 также входят: CN , AAS , AAT , 1T, AEL , AHD , BJK , BJM.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2461 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 109 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16,8 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04L |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 9,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Crafter 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 10,7 7,2 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Crafter 1 (2E) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW BJK
- Топливная система CR Bosch с пьезофорсунками требовательна к качеству топлива;
- Экономия на масле здесь сильно снижает ресурс турбины и гидрокомпенсаторов;
- Мотор довольно холодный, зимой часто замерзает водяной конденсат в сапуне двигателя;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, иначе при его обрыве в двигателе загнутся клапана;
- Также очень распространены течи антифриза по фланцам и смазки с уплотнителей.