ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN ALH

1,9-литровый дизель Volkswagen ALH 1.9 TDI выпускался с 1997 по 2010 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, созданные на платформах Polo 3 и Golf 4. Существует упрощенная модификация такого силового агрегата со своим индексом AGR.

В серию EA180 также входят: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.

 

Технические характеристики

Годы производства1997-2010 гг.
Рабочий объем, куб.см1896
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.90
Крутящий момент, Нм210
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм95,5
Степень сжатия19,5
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем масла в двигателе, л4.3
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2000)
— город
— трасса
— смешанный
6,5
4,1
4,9
Ресурс двигателя, км~440 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 1 (8L) 1997 – 2001 гг.;
  • Skoda Octavia 1 (1U) 2000 – 2010 гг.;
  • Seat Cordoba 1 (6K) 1999 – 2002 гг.;
  • Seat Ibiza 2 (6К) 1999 – 2002 гг.;
  • Seat Leon 1 (1М) 2000 – 2005 г.в.;
  • Seat Toledo 2 (1М) 1999 – 2004 гг.;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) 1998 – 2002 гг.;
  • Volkswagen Caddy 2 (9K) 2000 – 2003 г.в.;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) 1997 – 2002 гг.;
  • Volkswagen Polo 3 (6N) 1999 – 2001 гг.

Недостатки двигателя VW ALH

  • Основной виновник провалов тяги – загрязнение клапана турбины или EGR;
  • Треснувший тройник охлаждения здесь регулярно становится причиной течи антифриза;
  • Также часто лопается нижний фланец трубки вентиляции картерных газов и поддон двигателя покрывается смазкой;
  • Большую опасность представляет обрыв поликлинового ремня, он может попасть в ГРМ;
  • На пробеге в 200 тыс. км часто прогорают седла клапанов и падает компрессия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх