ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN AKU

Компания собирала 1,7-литровый дизельный двигатель VW AKU или 1,7 SDI с 1997 по 2005 год и устанавливала его на ряд компактных моделей, таких как Polo, Lupo и им подобные Seat Arosa. Caddy 2-го поколения оснащался аналогичным силовым агрегатом, но под индексом AHB.

В серию EA180 также входят: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.

 

Технические характеристики

Годы производства1997-2005 гг.
Рабочий объем, куб.см1716
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.60
Крутящий момент, Нм115
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм86,4
Степень сжатия19,5
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем масла в двигателе, л4.7
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Polo 1999 г.)
— город
— трасса
— смешанный
5,9
3,6
4,4
Ресурс двигателя, км~400 000

Двигатель устанавливался на:

  • Seat Arosa 1 (6H) 1997 – 2003 гг.;
  • Volkswagen Polo 3 (6N) 1997 – 2001 гг.;
  • Volkswagen Lupo 1 (6X) 1998 – 2005 гг.

Недостатки двигателя VW AKU

  • Этот дизель отличается флегматичным характером, но большой выносливостью и ресурсом;
  • Зимой двигатель может плохо заводиться из-за выхода из строя датчика температуры;
  • Виновником провалов тяги и плавающих оборотов двигателя обычно является забитый клапан EGR;
  • Одна из форсунок здесь снабжена датчиком впрыска, который часто обрывает обмотку;
  • Остальные проблемы этого узла связаны с неисправностями ТНВД Bosch VP37.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх