ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT M5R
2,0-литровый 16-клапанный двигатель Renault M5R выпускается на заводе концерна с 2016 года и устанавливается на второе поколение кроссовера Koleos и ряд корейских моделей, таких как SM6 или QM6. Этот силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива является клоном двигателя Nissan MR20DD.
В линейку SCe входят двигатели: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Объем, куб.см | 1997 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 144 – 154 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 200 – 205 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90,1 |
| Степень сжатия | 12,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Koleos 2018) — город — трасса — смешанный | 9,4 6,4 7,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 121 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Koleos 2 (HC) 2016 – 2020 гг.;
- Samsung QM6 I (HZG) с 2016 г.;
- Samsung SM6 I (LFD) с 2016 года.
Недостатки двигателя RENAULT M5R
- Как и все двигатели с непосредственным впрыском, он страдает от нагара на впускных клапанах.
- Цепь ГРМ не имеет большого ресурса, иногда требуется ее замена на 150 000 км.
- Обычно маслосъемные кольца лежат на одном пробеге и появляется масложор.
- Также нужно быть осторожным при затяжке свечей, ГБЦ очень легко трескается.