ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT 2TR
Бензиновый двигатель Renault 2TR объемом 2,5 литра, 16 клапанов, собирается концерном с 2007 года и устанавливается на популярный кроссовер Koleos с первого поколения. Этот силовой агрегат, по сути, был лишь клоном японского двигателя Nissan QR25DE .
В линейку SCe входят двигатели: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2007 года |
| Объем, куб.см | 2488 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 170 – 185 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 225 – 245 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске, после 2016 года на обоих валах |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Koleos 2010 г.) — город — трасса — смешанный режим | 11,2 7,7 8,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 125 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Koleos 1 (HY) 2007 – 2016 гг.; Koleos 2 (HC) с 2016 года.
Недостатки двигателя RENAULT 2TR
- Этот аппарат появился в 2007 году и проблемы QR25DE первых лет его не коснулись.
- Главное не допускать перегрева, так как здесь он сразу пробивает прокладку и ведет головку блока цилиндров.
- После 100 000 км пробега многие сталкиваются с подгоранием масла из-за залегания колец.
- Цепь ГРМ также не отличается ресурсом и зачастую требует замены к 150 тыс. км.
- Все остальные проблемы связаны с отказами датчиков и глюками электропривода дроссельной заслонки.