ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT B4A
Двигатель Renault B4A или 0,8 SCe объемом 0,8 л выпускается на заводе в Индии с 2015 года и устанавливается на бюджетные модели, построенные на платформе CMF-A, такие как Kwid или Datsun redi-GO. По номенклатуре концерна Nissan такой силовой агрегат известен под своим индексом BR08DE.
В линейку SCe входят двигатели: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объем, куб.см | 799 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 54 |
| Крутящий момент, Нм | 72 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 69 |
| Ход поршня, мм | 71,2 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Kwid 2017) — город — трасса — смешанный | 5,2 3,9 4,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 50 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Kwid 1 (BW) с 2015 года;
- Datsun redi-Go 1 (CD0) с 2016 г. (как BR08DE).
Недостатки двигателя Renault B4A
- На специализированных форумах движок в основном хвалят, недостатков не обнаружено;
- Главное следить за системой охлаждения, все алюминиевые моторы боятся перегрева;
- Поскольку гидрокомпенсаторов нет, клапана придется регулировать каждые 100 000 км;
- Однако главная проблема — отсутствие запчастей, есть только расходники.