ДВИГАТЕЛИ
Двигатель RENAULT М4R
2,0-литровый двигатель Renault M4R собирается на заводах в Иокогаме и Пусане с 2005 года и устанавливается на такие популярные модели компании, как Megane, Laguna, Fluence, Latitude. Этот силовой агрегат по своей сути является одной из разновидностей двигателя Nissan MR20DE .
Двигатель дебютировал в 2005 году как MR20DE на третьем поколении минивэна Nissan Serena и практически сразу стал устанавливаться на седан Renault Samsung SM5 уже под индексом M4R. По конструкции это вполне классический 16-клапанный двигатель японской школы моторостроения: алюминиевый блок, головка без гидрокомпенсаторов, цепь ГРМ и впускной фазорегулятор. Благодаря использованию электронного дросселя этот мотор легко вписывается в экологические нормы ЕВРО 5.
Отличительной особенностью этого мотора считается очень низкое внутреннее сопротивление, достигаемое за счет особо тщательной обработки поверхности всех трущихся деталей, таких как шейки коленчатого вала и кулачки распределительных валов. Буквально до зеркального блеска.
В линейку SCe входят двигатели: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2005 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1997 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 145 |
| Крутящий момент, Нм | 190 – 210 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90,1 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на входе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Renault Fluence 2015) — город — трасса — смешанный | 11,0 6,2 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 118 |
Двигатель устанавливался на:
- Renault Clio 3 (X85) 2006 – 2008 гг.;
- Renault Fluence 1 (L38) 2009 – 2017 гг.;
- Renault Laguna 3 (X91) 2007 – 2015 гг.;
- Renault Latitude 1 (L70) 2010 – 2015 гг.;
- Renault Megane 3 (X95) 2008 – 2016 гг.;
- Renault Scenic 3 (J95) 2009 – 2016 гг.;
- Samsung SM3 2 (L38) 2009 – 2020 гг.;
- Samsung SM5 2 (EX1) 2005 – 2010 гг.
Недостатки двигателя Renault M4R
- Наверное, самая известная проблема этого силового агрегата – расход смазки. Иногда помогает подбор другого масла или раскоксовка, но чаще всего только капитальный ремонт.
- Часто на пробеге около 200 000 км в этом двигателе стягивается цепь ГРМ. Замена стоит недорого, но обычно сервисмены приговаривают и дорогой фазорегулятор.
- На специализированных форумах описано множество случаев резкого падения мощности двигателя в сильную жару. Причина чаще всего в датчике температуры воздуха, который здесь совмещен с датчиком массового расхода воздуха.
- Алюминиевая ГБЦ этого силового агрегата очень нежная и боится не только перегрева, но и просто чрезмерного усилия при закручивании свечей. Будьте предельно осторожны.
- Также здесь периодически плавают обороты холостого хода двигателя из-за загрязнения дроссельной заслонки, часто свистит или стучит ремень навесных агрегатов, требующих регулировки клапанов.