ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN MR20DE
Это совершенно классический силовой агрегат японской школы моторостроения того времени: 4-цилиндровый алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ, цепь ГРМ и фазорегулятор только на впускном распредвале. Гидрокомпенсаторов здесь нет, регулировка клапанов осуществляется подбором сплошных толкателей.
Впрыск топлива здесь обычный распределенный, однако благодаря использованию электронного дроссельного узла мотор в итоге смог вписаться в строгие экологические нормы Евро 5.
В семейство MR входят двигатели внутреннего сгорания: MR15DDT, MR16DDT, MRA8DE, MR18DE, MR20DE и MR20DD.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя MR20DE находится на левой стороне блока цилиндров, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Производитель | Завод Йокогама |
| Также называемый | MR20DE/M4R |
| Годы производства | 2005-2020 гг. |
| Сплав блока цилиндров | алюминий |
| Топливная система | инжектор |
| Конфигурация | в соответствии |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 90,1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Рабочий объем, куб.см | 1997 г. |
| Выходная мощность, л.с. | 133/5200 137/5200 140/5100 147/5600 |
| Выходной крутящий момент, Нм/об/мин | 191/4400 196/4400 193/4800 210/4400 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | Евро 4 |
| Вес, кг | 118 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Qashqai 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 11,0 6,2 8,0 |
| Расход масла, г/1000 км | до 500 |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-60 / 15W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Количество моторного масла для замены, литр | 3,5 |
| Интервал замены масла, км | 15000 |
| Нормальная рабочая температура двигателя, °С | ~90 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Bluebird Sylphy G11 2005 – 2012 гг.;
- Ниссан Serena С25 2005 – 2010 г.в.;
- Nissan Sentra 6 (B16) 2006 – 2012 гг.;
- Nissan Sentra 7 (B17) 2012 – 2020 гг.;
- Nissan Teana 2 (J32) 2008 – 2013 гг.;
- Nissan Teana 3 (L33) 2012 – 2020 гг.;
- Nissan Qashqai 1 (J10) 2006 – 2013 гг.;
- Nissan X-Trail 2 (T31) 2007 – 2014 гг.
Недостатки двигателя MR20DE
- Этот агрегат очень надежен и не имеет серьезных конструктивных недостатков, однако многие владельцы жалуются на расход масла, а иногда даже с малых пробегов. Избавиться от масляной горелки может помочь подбор масла, раскоксовка или уже капитальный ремонт.
- По регламенту цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы агрегата, но в реальности часто требует замены до 200 000 км пробега. И чаще всего вместе с фазорегулятором.
- На специализированных форумах описаны случаи сильного падения мощности в жаркую погоду. Чаще всего в этом виноват датчик температуры воздуха, который встроен в ДМРВ.
- Алюминиевая головка блока здесь довольно нежная, боится как перегрева, так и просто чрезмерного усилия мастера при вкручивании болтов или, например, свечей зажигания. Будьте предельно осторожны, иначе вам придется искать новую головку блока цилиндров из-за трещин.
- К мелким проблемам агрегата можно отнести плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки, постоянный свист ремня навесных агрегатов и стук клапанов, требующий регулировки.