ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MINI N18B16C
Концерн выпускал 1,6-литровый турбомотор Mini Cooper JCW N18B16C с 2012 по 2017 год и устанавливал его на заряженные версии Mini второго поколения от Clubman R55 до Paceman R61. Достаточно похожий по конструкции мотор устанавливался на Peugeot и Citroen под индексом EP6CDTX.
Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 211 218 (ГП) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 260 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC, Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mini John Cooper Works 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 9,4 5,8 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Cabrio R57 2012 – 2016 гг.;
- Mini Clubman R55 в 2012–2014 гг.;
- Mini Countryman R60 2012 – 2017 гг.;
- Mini Coupe R58 2012–2015 гг.;
- Mini Hatch R56 2012 – 2014 гг.;
- Mini Paceman R61 2014–2016 гг.;
- Mini Roadster R59 2012 – 2015 гг.
Недостатки двигателя MINI N18B16C
- Во-первых, этот мотор постоянно перегревается и трещины ГБЦ здесь не редкость;
- Немало проблем доставляют капризы системы непосредственного впрыска с пьезофорсунками;
- Также здесь очень часто выходят из строя фазорегуляторы Vanos и система Valvetronic;
- На специализированных форумах много жалоб на расход масла и закоксовывание впуска;
- Скромный ресурс у этого агрегата имеет цепь ГРМ, термостат и водяной насос.