ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MINI N12B14A
Двигатель Mini One N12B14A объемом 1,4 л выпускался на заводе в Англии с 2007 по 2010 год и устанавливался на самые простые версии Mini в кузове R56 и универсал Clubman в кузове R55. Подобный силовой агрегат устанавливался на некоторые модели Peugeot-Citroen под индексом EP3.
Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.
Технические характеристики
Годы производства | 2007-2010 гг. |
Объем, куб.см | 1397 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 75 (One 75) 95 (One 95) |
Выходной крутящий момент, Нм | 120 (One 75) 140 (One 95) |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 16 В |
Диаметр цилиндра, мм | 77 |
Ход поршня, мм | 75 |
Степень сжатия | 11,0 |
Функции | DOHC, Valvetronic |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | на обоих валах |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4.2 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 4 |
Расход топлива, л/100 км (для Mini One 2009 г.) — город — трасса — смешанный режим | 7,2 4,4 5,4 |
Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Mini Clubman R55 2009–2010 гг.;
- Mini Hatch R56 2007 – 2010 гг.
Недостатки двигателя MINI N12B14A
- Самая известная проблема этих двигателей — угар масла и закоксовывание впускного коллектора;
- Детали цепи ГРМ и особенно натяжитель отличаются низким ресурсом;
- Фазорегуляторы типа Vanos и система Valvetronic тоже служат относительно мало;
- Двигатели этого семейства также славятся регулярными утечками смазки и антифриза;
- К слабым местам агрегата можно отнести водяной насос, термостат и второй лямбда-зонд.