N12B14A Характеристики, недостатки, ремонт - 4VEZDE

Двигатель MINI N12B14A

Двигатель Mini One N12B14A объемом 1,4 л выпускался на заводе в Англии с 2007 по 2010 год и устанавливался на самые простые версии Mini в кузове R56 и универсал Clubman в кузове R55. Подобный силовой агрегат устанавливался на некоторые модели Peugeot-Citroen под индексом EP3.

Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.

Технические характеристики

Годы производства2007-2010 гг.
Объем, куб.см1397
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.75 (One 75)
95 (One 95)
Выходной крутящий момент, Нм120 (One 75)
140 (One 95)
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм77
Ход поршня, мм75
Степень сжатия11,0
ФункцииDOHC, Valvetronic
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна обоих валах
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.2
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Mini One 2009 г.)
— город
— трасса
— смешанный режим
7,2
4,4
5,4
Ресурс двигателя, км~250 000

Двигатель устанавливался на:

  • Mini Clubman R55 2009–2010 гг.;
  • Mini Hatch R56 2007 – 2010 гг.

Недостатки двигателя MINI N12B14A

  • Самая известная проблема этих двигателей — угар масла и закоксовывание впускного коллектора;
  • Детали цепи ГРМ и особенно натяжитель отличаются низким ресурсом;
  • Фазорегуляторы типа Vanos и система Valvetronic тоже служат относительно мало;
  • Двигатели этого семейства также славятся регулярными утечками смазки и антифриза;
  • К слабым местам агрегата можно отнести водяной насос, термостат и второй лямбда-зонд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх