
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MAZDA K8-ZE
Двигатель Mazda K8-ZE объемом 1,8 литра V6 производился в Японии с 1991 по 1998 год и устанавливался на местные версии таких популярных моделей, как Eunos, Efini MS-6 и Cronos. Дефорсированная версия с индексом K8-DE устанавливалась на европейском и американском рынках.
В семейство двигателей K входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4, KL-ZE.
Место расположения номера
Номер двигателя K8-ZE расположен на правой стороне блока цилиндров, в передней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, под выпускным коллектором.
Технические характеристики
Годы производства | 1991-1998 гг. |
Объем, куб.см | 1845 |
Топливная система | распределенный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 140 – 145 |
Выходной крутящий момент, Нм | 155 – 160 |
Блок цилиндров | алюминий V6 |
Головка блока | алюминий 24 В |
Диаметр цилиндра, мм | 75 |
Ход поршня, мм | 69,6 |
Степень сжатия | 9,5 |
Функции | DOHC, VRIS |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 4.0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 3 |
Расход топлива, л/100 км (для Mazda Eunos 500 1993 г.в.) — город — трасса — смешанный | 10,3 7,0 8,7 |
Ресурс двигателя, км | ~275 000 |
Вес, кг | 167 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda Cronos GE в 1991–1994 гг.;
- Mazda Efini MS-6 GE 1991–1994 гг.;
- Mazda Eunos 500 CA 1991 – 1994 гг.;
- Mazda Eunos Presso EC 1991 – 1998 гг.
Недостатки двигателя MAZDA K8-ZE
- Блок цилиндров и ГБЦ отлиты из алюминия и очень боятся перегрева;
- Также силовые агрегаты этой серии часто расходуют масло после 150 тыс. км;
- На этом же пробеге часто возникают подтеки масла из-под клапанных крышек;
- Ремень ГРМ меняется каждые 100 000 км, однако при его обрыве клапана обычно не гнутся;
- Гидрокомпенсаторы не терпят дешевого масла и могут стучать даже до 50 000 км.