ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель MAZDA K8-DE
Бензиновый двигатель Mazda K8-DE объемом 1,8 л V6 собирался компанией с 1991 по 1998 год и устанавливался только на европейские и американские модификации популярной модели MX-3. Версия этого двигателя с индексом К8-ZE мощностью 145 л.с. устанавливалась на автомобили для японского рынка.
В семейство двигателей K входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4, KL-ZE.
Место расположения номера
Номер двигателя K8-DE расположен на правой стороне блока цилиндров, в передней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, под выпускным коллектором.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-1998 гг. |
| Объем, куб.см | 1845 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 135 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 155 – 160 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 69,6 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | DOHC, VRIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda MX-3 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 9,9 6,7 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~290 000 |
| Вес, кг | 165 (с вложениями) |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda MX-3 EC 1991 – 1998 гг.
Недостатки двигателя MAZDA K8-DE
- Цельноалюминиевый мотор боится перегрева, следите за системой охлаждения;
- Ближе к 150 000 км уже может появиться расход масла, до литра на 1000 км;
- Также при большом пробеге часто обнаруживаются подтеки масла из-под клапанных крышек;
- Ресурс ремня ГРМ около 100 тыс. км, но при его обрыве клапана почти никогда не гнутся;
- Из-за некачественного масла гидрокомпенсаторы могут стучать даже до 50 000 км.