ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель KIA BFD
1,5-литровый 16-клапанный двигатель BFD производился в Южной Корее с 1992 по 2001 год и устанавливался на первые два поколения популярной модели Sephia и подобные ей. Этот агрегат является практически полной копией известного мотора Mazda B5-DE .
Двигатели Kia собственной разработки: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FED, FEE.
Место расположения номера
Номер двигателя BFD расположен на верхнем правом приливе блока цилиндров в задней его части
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-2001 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1498 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 88 – 107 |
| Крутящий момент, Нм | 135 – 147 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 78,4 |
| Степень сжатия | 9,3 – 9,4 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Kia Sephia 1999 г.) — город — трасса — смешанный | 10,9 6,1 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 125,5 |
Двигатель устанавливался на:
- Kia Sephia 1 (FA) 1992 – 1997 гг.; Sephia 2 (FB) в 1997 – 2001 годах;
- Kia Shuma 1 (FB) 1997 – 2001 гг.
Недостатки двигателя KIA BFD
- Это вполне надежный двигатель и большинство его проблем от естественного износа;
- Ремень ГРМ здесь ходит сравнительно недолго, но при его обрыве клапана не гнет;
- После 200 000 км обычно появляется расход масла из-за износа колец и колпачков;
- Гидрокомпенсаторы не терпят дешевых смазок и могут стучать уже к 100 000 км;
- К слабым местам двигателя можно отнести систему зажигания, топливный насос и ненадежную проводку.