ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD L1N
Двигатель Ford L1N объемом 1,6 литра или Mondeo 1,6 Zetec E 16v выпускался с 1998 по 2000 год и устанавливался на второе поколение популярной модели Mondeo в нескольких ее кузовах. Этот силовой агрегат имел несколько модификаций под немного разными индексами L1L и L1Q.
В семейство Zetec входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Место расположения номера:
Номер двигателя FORD L1N расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2000 гг. |
| Объем, куб.см | 1597 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 95 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 142 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Mondeo 1999 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,7 5,9 7,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Mondeo Mk2 1998 – 2000 гг.
Недостатки двигателя FORD L1N
- Этот силовой агрегат, конечно, не очень мощный, но очень надежный и оборотистый;
- Самая большая проблема владельцев – засорение фильтров в топливном насосе;
- Замена ремня ГРМ и обводного ролика может потребоваться при пробеге 60 000 км;
- Источниками утечек масла обычно являются передние и задние сальники коленчатого вала;
- Поскольку гидрокомпенсаторов не предусмотрено, придется регулировать клапана.