ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD EYDC
Двигатель Ford EYDC объемом 1,8 литра или 1,8 Zetec E выпускался компанией с 1998 по 2004 год и устанавливался на первое поколение популярной модели Focus во всех ее различных кузовах. Аналогичный силовой агрегат устанавливался на Мондео, но под другими индексами, например РКФ и РХ.
В семейство Zetec входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Место расположения номера:
Номер двигателя FORD EYDC расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2000 г.) — город — трасса — смешанный режим | 10,3 6,0 7,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Mk1 1998 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD EYDC
- На старой прошивке резко падает мощность мотора при включении кондиционера;
- Ремень ГРМ и его обводной ролик имеют малый ресурс, а при его обрыве клапана гнутся;
- При провалах тяги поиск причин стоит начинать с бензонасоса и двух его фильтров;
- Берегите алюминиевый поддон двигателя, он висит низко и совершенно не держит удар;
- Гидрокомпенсаторов нет, тепловые зазоры клапанов придется регулировать самостоятельно.