ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD EYDB
Двигатель Ford EYDB объемом 1,8 литра или Focus 1 1.8 Zetec выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался только на первое поколение очень популярной модели Focus во всех ее кузовах. Тот же силовой агрегат на Мондео был известен под несколько другим индексом РКФ или РХ.
В семейство Zetec входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Место расположения номера:
Номер двигателя FORD EYDB расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1796 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 160 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,6 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 2002 г.) — город — трасса — смешанный режим | 12,6 7,1 9,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Mk1 1998 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD EYDB
- Моторы серии Zetec очень надежны, но не любят некачественный бензин;
- Довольно часто здесь приходится менять свечи зажигания, иногда каждые 10 000 км;
- От некачественного топлива регулярно выходит из строя дорогой бензонасос;
- В европейской версии двигателей Zetec при обрыве ремня ГРМ всегда гнет клапана;
- На первой прошивке мотора резко падала мощность при включении кондиционера.