ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель FORD EDDB
2,0-литровый двигатель Ford EDDB или Focus 1 2.0 Zetec выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался на первое поколение модели Focus. Подобный агрегат кроссовера Maverick имел индекс EDBA, а двигатель Cougar назывался EDBD.
В семейство Zetec входят двигатели: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Место расположения номера:
Номер двигателя FORD EDDB расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1988 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 131 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 178 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,8 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Ford Focus 1999 г.) — город — трасса — смешанный режим | 11,8 7,2 8,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 140 |
Двигатель устанавливался на:
- Ford Focus Мк1 1998 – 2004 гг.
Недостатки двигателя FORD EDDB
- Двигатели серии Zetec надежны, но плохо переносят плохой бензин;
- Свечи зажигания обычно продаются в первую очередь, иногда их хватает только на 10 тыс. км;
- Зачастую дорогой бензонасос выходит из строя от некачественного топлива;
- Следить за состоянием ремня ГРМ, в европейском исполнении, при обрыве клапана гнет;
- Алюминиевый поддон мотора расположен довольно низко и его очень легко помять.