ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CEUA
Компания выпускала 4,0-литровый двигатель Audi CEUA или A8 4.0 TFSI с 2012 по 2013 год и устанавливала его на заряженные версии популярного седана A8 в кузове D4 до рестайлинга. После рестайлинга модели этот двигатель уступил место более мощному двигателю под индексом CTGA.
В серию EA824 входят: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2012-2013 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3993 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 420 |
| Крутящий момент, Нм | 600 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Функции | АВС |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | Би-Турбо |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A8 2012) — город — трасса — смешанный | 12,9 7,3 9,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A8 D4 (4H) 2012 – 2013 гг.
Недостатки двигателя AUDI CEUA
- Этот турбодвигатель не переносит некачественное топливо, масла и частые перегревы.
- Из всего перечисленного в цилиндрах двигателя быстро образуются задиры.
- Экономия на смазке снижает и без того невысокий ресурс турбин до 70-100 тыс. км.
- Здесь также часто встречаются течи топливных насосов высокого давления, и топливо из них может попадать в масло.
- К слабым сторонам также можно отнести активные опоры двигателя и верхние натяжители цепи ГРМ.