ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI BVJ
4,2-литровый двигатель Audi BVJ или A6 4.2 FSI выпускался компанией с 2006 по 2010 год и устанавливался на такие известные модели, как A6 и A8, включая внедорожную версию Allroad. Обновленная модификация этого двигателя с индексом CDRA устанавливалась на седаны A8 в кузове D4.
В серию EA824 входят: AEW, ABZ, BFM, AXQ, BVJ, CDRA, BAR, CRDB, CEUA.
Технические характеристики
| Годы производства | 2006-2010 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4163 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 350 |
| Крутящий момент, Нм | 440 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 12,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 9.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 14,8 7,5 10,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A6 C6 (4F) 2006 – 2010 г.в.;
- Audi A8 D3 (4E) 2006 – 2010 гг.
Недостатки двигателя AUDI BVJ
- Этот двигатель часто потребляет масло и основная причина это задиры в цилиндрах.
- Значительная часть проблем с двигателем связана с неисправностями в системе непосредственного впрыска.
- Цепи ГРМ после 200 000 км пробега часто растягиваются, а заменить их сложно и дорого.
- Также часто наблюдается потеря герметичности пластикового впускного коллектора.
- К слабым местам этого двигателя можно отнести маслоотделитель и катушки зажигания.