
ДВИГАТЕЛИ

Двигатель AUDI BAU
Дизельный двигатель Audi BAU 2.5 TDI объемом 2,5 литра собирался компанией с 2003 по 2005 год и относился к обновленной B-серии, то есть коромысла ГРМ снабжены специальными роликами. Этот агрегат чаще всего встречался под капотом таких популярных моделей, как А4 В6 и А6 С5.
Технические характеристики
Годы производства | 2003-2005 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 2496 |
Топливная система | непосредственный впрыск |
Выходная мощность, л.с. | 180 |
Крутящий момент, Нм | 370 |
Блок цилиндров | чугун V6 |
Головка блока | алюминий 24в |
Диаметр цилиндра, мм | 78,3 |
Ход поршня, мм | 86,4 |
Степень сжатия | 18,5 |
Функции | 2 х DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
турбонаддув | VGT |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 6,0 |
Тип топлива | дизель |
Евро стандарты | ЕВРО 3 |
Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 11,3 6,2 8,1 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B6 (8E) 2003 – 2004 гг.;
- Audi A6 C5 (4B) 2003 – 2005 гг.;
- Volkswagen Passat B5 (3B) 2003 – 2005 гг.
Недостатки двигателя AUDI BAU
- Большинство проблем с двигателем связаны с отказами ТНВД с электронным управлением VP44;
- В сети много случаев, когда лопались новомодные полые распредвалы;
- Также этот мотор крайне подвержен утечкам масла, особенно из-под клапанной крышки;
- При большом пробеге часто подклинивает геометрия турбины или подшипника вискомуфты;
- Плохое масло быстро повреждает гидрокомпенсаторы и редукционные клапаны.