ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN BDH
2,5-литровый дизельный двигатель Volkswagen BDH 2.5 TDI выпускался с 2004 по 2006 год и устанавливался на Passat B5, а также на такие модели Audi, как A6 C5 и кабриолет на базе A4 B6. Этот силовой агрегат по сути является обновленной версией известного двигателя BAU до ЕВРО 4.
Технические характеристики
| Годы производства | 2004-2006 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2496 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Нм | 370 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,3 |
| Ход поршня, мм | 86,4 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | 2 х DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Passat 4WD 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 10,6 5,9 7,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B6 Cabrio 2004 – 2006 гг.;
- Audi A6 C5 (4B) 2004 – 2005 г.в.;
- Volkswagen Passat B5 (3B) 2004 – 2005 гг.
Недостатки двигателя VW BDH
- Больше всего проблем у владельцев вызывает неисправность в капризном ТНВД VP44;
- Обновленные полые распредвалы часто лопались на пробегах 150 – 250 тыс. км;
- Также из стыков мотора и из-под клапанных крышек постоянно сочится масло;
- В турбине часто клинит механизм геометрии, подшипник вискомуфты долго не живет;
- От некачественных масел могут заклинить гидрокомпенсаторы и редукционные клапаны.