ДВИГАТЕЛИ

Двигатель NISSAN SR20DET

2,0-литровый двигатель Nissan SR20DET выпускался с 1989 по 2001 год и устанавливался как на спортивные автомобили концерна, так и на заряженные версии гражданских моделей. Модификации этого мотора отличаются разным цветом клапанной крышки: красным, серебристым или черным.

В семейство SR также входят двигатели внутреннего сгорания: SR16VE , SR18DE , SR20DE , SR20VE и SR20VET .

Двигатель устанавливался на:

  • Nissan 200SX S14 1993 – 1999 гг.;
  • Nissan Avenir 1 (W10) 1995 – 1997 гг.; Авенир 2 (W11) в 1998 – 2001 гг.;
  • Nissan Bluebird U12 в 1989 – 1990 годах; Блюберд до 13 лет в 1991-1995 годах;
  • Nissan Liberty M12 1998 – 2000 гг.;
  • Nissan Pulsar N14 1990 – 1995 гг.;
  • Nissan R’nessa N30 1997 – 2001 гг.;
  • Nissan Silvia S13 1989 – 1994 гг.; Silvia S14 1993 – 2000 г.в.; Silvia S15 1999 – 2002 гг.;
  • Nissan Sunny N14 1990 – 1995 гг. 

 

Технические характеристики

Годы производства1989-2001 гг.
Рабочий объем, куб.см1998 г.
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.200 – 250
Крутящий момент, Нм270 – 300
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия8,3 – 8,5
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна входе
ТурбонаддувГаррет Т25 или Т28
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,7
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 2/3/4
Расход топлива, л/100 км (для Nissan Silvia 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
14,7
8,4
11,2
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг180

Недостатки двигателя SR20DET

  • Если не экономить на масле, этот мотор спокойно проезжает более 300 – 350 тыс. км;
  • Дешёвое масло забивает каналы, снижая ресурс, особенно турбины;
  • Примерно к 200 – 250 тыс. км часто растягивается и начинает греметь цепь ГРМ;
  • Причину плавающих оборотов следует искать в регуляторе холостого хода или ДМРВ;
  • Сильные вибрации свидетельствуют об износе резинометаллических опор двигателя;
  • Течи из-под сальника коленвала и датчика давления масла происходят регулярно;
  • При интенсивной эксплуатации они могут не выдержать рокера и тогда двигателю конец.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх