ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO B5254T
2,5-литровый турбодвигатель Volvo B5254T собирался на заводе компании с 1995 по 1999 год и устанавливался на ряд популярных моделей группы того времени, таких как C70, S70 и V70. После модернизации в 1999 году такой силовой агрегат получил несколько иной индекс В5244Т.
В семейство 5-цилиндровых 2,5-литровых двигателей Modular входят: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.
Технические характеристики
| Годы производства | 1995-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 2435 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 193 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 270 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 20 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04HL |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo V70 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 15,8 8,5 11,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo 850 1995–1996 гг.;
- Volvo C70 I (872) 1997 – 1999 гг.;
- Volvo S70 I (874) 1996 – 1999 гг.;
- Volvo V70 I (875) 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B5254T
- Этот двигатель не имеет фазорегулятора и электрического дросселя и поэтому очень надежен;
- На профильных форумах чаще всего обсуждается масляная горелка из-за загрязнения вентиляции картера;
- После 200 тыс. км причиной расхода масла обычно является износ вала турбины;
- По регламенту ремень ГРМ меняют каждые 90 000 км, а при его обрыве всегда гнут клапана;
- Кроме того, опоры двигателя, помпа, термостат и топливный насос не служат очень долго.