ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLVO B5252S
2,5-литровый 10-клапанный двигатель Volvo B5252S собирался в Швеции с 1994 по 1999 год и устанавливался на многие популярные модели компании своего времени, такие как 850, S70 или V70. Была версия этого двигателя с катализатором B5252FS и газовая модификация GB5252S.
В семейство 5-цилиндровых 2,5-литровых двигателей Modular входят: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.
Технические характеристики
Годы производства | 1994-1999 гг. |
Объем, куб.см | 2435 |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 144 |
Выходной крутящий момент, Нм | 206 |
Блок цилиндров | алюминий R5 |
Головка блока | алюминий 10 В |
Диаметр цилиндра, мм | 83 |
Ход поршня, мм | 90 |
Степень сжатия | 10,0 |
Функции | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем моторного масла, литр | 5.3 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 2 |
Расход топлива, л/100 км (для Volvo S70 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 14,2 8,0 9,9 |
Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo 850 1994 – 1996 гг.;
- Volvo S70 I (874) 1996 – 1999 гг.;
- Volvo V70 I (875) 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B5252S
- Этот двигатель не имеет фазорегулятора и электронного дросселя и поэтому надежен.
- Самая известная проблема – масляная горелка из-за засоренной вентиляции картера.
- Важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве клапана обычно гнутся.
- Довольно часто здесь подтекает задний сальник коленвала и прокладка масляного насоса.
- Подушки двигателя, водяной насос и топливный насос здесь тоже имеют скромный ресурс.