ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLVO B5252S
2,5-литровый 10-клапанный двигатель Volvo B5252S собирался в Швеции с 1994 по 1999 год и устанавливался на многие популярные модели компании своего времени, такие как 850, S70 или V70. Была версия этого двигателя с катализатором B5252FS и газовая модификация GB5252S.
В семейство 5-цилиндровых 2,5-литровых двигателей Modular входят: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-1999 гг. |
| Объем, куб.см | 2435 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 144 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 206 |
| Блок цилиндров | алюминий R5 |
| Головка блока | алюминий 10 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5.3 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volvo S70 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 14,2 8,0 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Volvo 850 1994 – 1996 гг.;
- Volvo S70 I (874) 1996 – 1999 гг.;
- Volvo V70 I (875) 1996 – 1999 гг.
Недостатки двигателя VOLVO B5252S
- Этот двигатель не имеет фазорегулятора и электронного дросселя и поэтому надежен.
- Самая известная проблема – масляная горелка из-за засоренной вентиляции картера.
- Важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве клапана обычно гнутся.
- Довольно часто здесь подтекает задний сальник коленвала и прокладка масляного насоса.
- Подушки двигателя, водяной насос и топливный насос здесь тоже имеют скромный ресурс.