ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN DBGC
2,0-литровый дизельный двигатель Volkswagen DBGC 2.0 TDI собирается концерном с 2016 года и устанавливается на самые известные кроссоверы компании: Skoda Kodiaq и Tiguan второго поколения. Этот мотор по сути является экологически упрощенной модификацией дизеля с индексом DFGA.
В серию EA288 также входят: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 340 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | ремень |
| Турбонаддув | Mahle BM70B |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.7 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Tiguan 2018) — город — трасса — смешанный | 7,6 5,1 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Skoda Kodiaq 1 (NS) с 2017 года;
- Volkswagen Tiguan 2 (AD) с 2016 года.
Недостатки двигателя VW DBGC
- На специализированных форумах чаще всего обсуждаются посторонние звуки, а также вибрации в работе;
- Еще некоторые владельцы жалуются на утечку смазки или охлаждающей жидкости;
- Привод ГРМ имеет ременной привод и требует внимания, так как при его обрыве всегда гнутся клапана;
- Ближе к 100 000 км уже может быть забит сажевый фильтр или клапан EGR.