ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CRMB
2,0-литровый дизель VW CRMB или Golf 7 2.0 TDI собирается компанией с 2012 года и устанавливается на ряд ее массовых моделей, таких как Volkswagen Golf, Skoda Octavia и Seat Leon. Этот дизель получил широкое распространение благодаря установке в Octavia третьего поколения.
В серию EA288 также входят: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 320 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| турбонаддув | Mahle BM70B |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Golf 2017) — город — трасса — смешанный | 5,3 3,9 4,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Seat Leon 3 (5F) 2015 – 2020 г.в.;
- Skoda Octavia 3 (5E) 2012 – 2020 гг.;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2014 – 2020 гг.
Недостатки двигателя VW CRMB
- На данный момент серьезных недостатков у этого дизеля не выявлено;
- Современная топливная аппаратура не терпит плохого топлива, а ремонт стоит дорого;
- Как и у многих дизелей, клапан EGR быстро забивается сажей;
- По регламенту ремень ГРМ служит 210 тыс. км, а вот помпа может отказать раньше;
- Рекомендуется лить масла с допусками VW 507.00, иначе сажевый фильтр не прослужит долго.