ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI DFBA
2,0-литровый дизель Audi DFBA 2.0 TDI выпускается компанией только с 2018 года и устанавливается на европейские версии таких популярных моделей, как А6 и А7 в кузове С8. Этот мотор относится к последнему семейству дизельных двигателей немецкого концерна EA288 EVO.
В серию EA288 также входят: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 204 |
| Крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 15,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 6д |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2019) — город — трасса — смешанный | 5,6 4,0 4,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A6 C8 (4K) с 2018 года;
- Audi A7 C8 (4K) с 2018 года.
Недостатки двигателя AUDI DFBA
- На специализированных форумах иногда жалуются на течи масла из-под клапанной крышки;
- Следите за состоянием ремня ГРМ, ведь при его обрыве почти всегда гнутся клапана;
- При большом пробеге следует ожидать проблем с сажевым фильтром и клапаном EGR.