ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CRLB
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 340 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | да |
| Турбонаддув | Mahle BM70B |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Passat 2015) — город — трасса — смешанный | 5,4 4,2 4,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 3 (8V) 2012 – 2018 г.в.;
- Skoda Superb 3 (3V) с 2015 года;
- Volkswagen Golf 7 (5G) 2012 – 2020 гг.;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) 2014 – 2017 гг.;
- Volkswagen Passat B8 (3G) 2014 – 2019 гг.
Недостатки двигателя VW CRLB
- Топливная аппаратура не терпит плохого топлива, а ремонт стоит дорого;
- Как и в любом современном дизеле, клапан EGR быстро забивается нагаром;
- По регламенту ремень меняют каждые 210 000 км, но помпа часто сдается раньше;
- Используйте масло с допуском VW 507.00, иначе сажевый фильтр не прослужит долго.