ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN CRLB

2,0-литровый дизель VW CRLB или Passat B8 2.0 TDI выпускается с 2012 года и устанавливается на такие популярные модели, как Volkswagen Passat, Skoda Superb, Audi A3. Этот мотор был одним из первых представителей поперечной серии EA288.

В серию EA288 входят: DCXA, CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DFGA, DFBA.

 

 

Технические характеристики

Годы производствас 2012 года
Рабочий объем, куб.см1968
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.150
Крутящий момент, Нм340
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм95,5
Степень сжатия16.2
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторда
ТурбонаддувMahle BM70B
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.6
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Passat 2015)
— город
— трасса
— смешанный
5,4
4,2
4,6
Ресурс двигателя, км~320 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 3 (8V) 2012 – 2018 г.в.;
  • Skoda Superb 3 (3V) с 2015 года;
  • Volkswagen Golf 7 (5G) 2012 – 2020 гг.;
  • Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) 2014 – 2017 гг.;
  • Volkswagen Passat B8 (3G) 2014 – 2019 гг.

Недостатки двигателя VW CRLB

  • Топливная аппаратура не терпит плохого топлива, а ремонт стоит дорого;
  • Как и в любом современном дизеле, клапан EGR быстро забивается нагаром;
  • По регламенту ремень меняют каждые 210 000 км, но помпа часто сдается раньше;
  • Используйте масло с допуском VW 507.00, иначе сажевый фильтр не прослужит долго.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх