ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN CRCA
3,0-литровый дизель Volkswagen CRCA 3.0 TDI выпускался с 2011 по 2018 год и устанавливался только на два самых популярных кроссовера группы: Touareg NF или Q7 4L. Такой силовой агрегат устанавливался на Porsche Cayenne и Panamera под индексами MCR.CA и MCR.CC.
В серию EA897 также входят: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.
Технические характеристики
Годы производства | 2011-2018 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 2967 |
Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
Выходная мощность, л.с. | 245 |
Крутящий момент, Нм | 550 |
Блок цилиндров | чугун V6 |
Головка блока | алюминий 24в |
Диаметр цилиндра, мм | 83 |
Ход поршня, мм | 91,4 |
Степень сжатия | 16,8 |
Функции | 2 х DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Tурбонаддув | ГТ 2260 |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 8,0 |
Тип топлива | дизель |
Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Touareg 2012) — город — трасса — смешанный | 8,8 6,5 7,4 |
Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi Q7 1 (4L) 2011 – 2015 г.в.;
- Volkswagen Touareg 2 (7P) 2011 – 2018 гг.
Недостатки двигателя VW CRCA
- Моторы этой серии оказались надежнее своих предшественников, нареканий на них пока мало;
- Основные неисправности двигателя связаны с топливной системой и ее пьезофорсунками;
- Также на специализированных форумах периодически обсуждаются утечки масла или охлаждающей жидкости;
- При пробеге свыше 200 000 км здесь часто растягиваются и требуют замены цепи ГРМ;
- Как и во всех современных дизелях, сажевый фильтр и EGR доставляют массу проблем.