ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI DCPC
3,0-литровый дизельный двигатель Audi DCPC 3.0 TDI собирается на заводе в Дьере с 2017 года и устанавливается только на очень популярный на европейском рынке кроссовер Q5. Этот дизель относится к серии EA897 EVO-2 и соответствует жестким нормам выбросов Euro 6d-TEMP.
В серию EA897 также входят: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Рабочий объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 286 |
| Крутящий момент, Нм | 620 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91,4 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Функции | 2 х DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q5 2018) — город — трасса — смешанный | 7,1 6,0 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi Q5 2 (FY) с 2017 года.
Недостатки двигателя AUDI DCPC
- На профильных форумах только восторженные отзывы об их энергоэффективности;
- Можно предположить, что больше всего хлопот доставит топливная система CR Bosch;
- Как всегда, много проблем будет связано с сажевым фильтром, а также клапаном EGR;
- ГРМ стал более компактным, поэтому ресурс цепи здесь вряд ли превысит 200 – 300 тыс. км.