ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CRTC
Дизельный двигатель Audi CRTC 3.0 TDI объемом 3,0 литра собирался концерном с 2015 по 2018 год и устанавливался на европейские модификации таких популярных моделей, как A4, A5 или Q7. Этот мотор относился к обновленной серии EVO, которая быстро уступила место EVO-2.
В серию EA897 также входят: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.
Технические характеристики
| Годы производства | 2015-2018 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 272 |
| Крутящий момент, Нм | 600 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91,4 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Функции | 2 х DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | три цепи |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | GTD 2060 VZ |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 B9 2017) — город — трасса — смешанный | 6,5 5,0 5,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~340 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B9 (8W) 2015 – 2018 гг.;
- Audi A5 2 (F5) 2016 – 2017 гг.;
- Audi Q7 2 (4M) 2015 – 2018 гг.
Недостатки двигателя AUDI CRTC
- В первую очередь это сбои в работе современной системы ЦР с пьезофорсунками;
- Далее перечислены все проблемы, связанные с загрязнением сажевого фильтра или EGR;
- Также на специализированных форумах жалуются на регулярные утечки смазки и охлаждающей жидкости;
- К пробегу 250 – 300 тыс. км они уже могут растянуться и потребовать замены цепи ГРМ.