ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель AUDI CVMD
Руководство по ремонту дизельных двигателей TDI EA 897 Gen.1, 2,0 литра. Формат PDF, 336 стр., 32,5 МБ, язык русский.Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объем, куб.см | 2967 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 249 |
| Крутящий момент, Нм | 600 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 91,4 |
| Степень сжатия | 16,0 |
| Функции | 2 х DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | GTD2060 ВЗ |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi Q7 2017) — город — трасса — смешанный | 7,3 5,7 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi Q7 2 (4M) с 2015 года;
- Audi Q8 1 (4M) с 2019 года;
- Volkswagen Touareg 3 (CR) с 2018 года.
Недостатки двигателя AUDI CVMD
- На агрегатах первых годов из-за шума под капотом по гарантии меняли распредвалы;
- Также был ряд случаев выхода из строя масляного насоса на пробегах до 50 000 км;
- Все современные системы Common Rail с пьезофорсунками боятся плохого топлива;
- После 100 – 120 тыс. км здесь может подкинуть проблемы навороченная система EGR;
- Ближе к 250 000 км велик риск растяжения цепей ГРМ.