ДВИГАТЕЛИ
Двигатель Volkswagen CFNB
1,6-литровый двигатель Volkswagen CFNB выпускался на заводе в Хемнице с 2010 по 2016 год и устанавливался на очень популярный Polo Sedan и базовые версии Jetta. Этот силовой агрегат отличался от аналогичного CFNA только мощностными характеристиками.
В серию EA111-1.6 входят: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2016 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 85 |
| Крутящий момент, Нм | 145 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 86,9 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Polo Sedan 2013) — город — трасса — смешанный | 8,7 5,1 6,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Jetta 6 (1B) 2010 – 2016 гг.;
- Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) 2010 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VW CFNB
- Самая известная проблема агрегата – стук в цилиндропоршневой группе.
- Производитель менял поршни по гарантии, но со временем проблема вернулась.
- Цепь ГРМ может растянуться уже на 100 – 150 тыс. км, но это зависит от стиля вождения.
- Выпускной коллектор трескается довольно часто, и сварка не помогает надолго.
- Небольшой ресурс имеют также левая опора двигателя и блок дроссельной заслонки.