ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AUS
1,6-литровый 16-клапанный двигатель Volkswagen AUS выпускался с 2000 по 2005 год и устанавливался на модели Golf четвертого поколения и аналогичные Bora, Toledo и Leon. Также этот силовой агрегат имел модификацию ЕВРО 3 под собственным индексом АТН.
В серию EA111-1.6 входят: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Нм | 148 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76,5 |
| Ход поршня, мм | 86,9 |
| Степень сжатия | 11,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 4 2001 г.) — город — трасса — смешанный | 9,5 5,6 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Bora 1 (1J) 2000 – 2005 г.в.;
- Volkswagen Golf 4 (1J) 2000 – 2003 гг.;
- Seat Leon 1 (1М) 2000 – 2005 г.в.;
- Seat Toledo 2 (1М) 2000 – 2004 гг.
Недостатки двигателя VW AUS
- Причиной плавающих оборотов двигателя чаще всего является загрязнение дроссельного узла.
- Здесь не редкость течи антифриза из термостата и пластиковых трубок системы охлаждения.
- Следите за состоянием ремня ГРМ, при его обрыве всегда гнет впускные клапана.
- При большом пробеге часто начинается угар масла из-за износа колец или колпачков.