ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI K15B
Бензиновый двигатель Suzuki K15B объемом 1,5 л собирается японской компанией с 2018 года и устанавливается на такие популярные модели, как седан Ciaz, компактвэн Ertiga и внедорожник Jimny. Помимо стандартной версии, на ряде рынков предлагается гибридная модификация этого двигателя.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2018 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1462 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 102 – 106 |
| Крутящий момент, Нм | 130 – 138 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 10 – 10,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на входе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Jimny 2019) — город — трасса — смешанный | 7,5 4,9 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 85 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki Ciaz 1 (VC) с 2018 года;
- Suzuki Ertiga 2 (NC) с 2018 года;
- Suzuki Jimny 4 (GJ) с 2018 года;
- Suzuki Vitara Brezza 1 (YF) с 2020 года.
Недостатки двигателя Suzuki K15B
- Несмотря на распределенный впрыск, двигатели этой серии плохо переносят некачественное топливо;
- Ряд владельцев жалуются в сети на расход масла с первых километров;
- Также были зафиксированы случаи растяжения цепи ГРМ на пробеге 100 – 150 тыс. км;
- Гидрокомпенсаторов нет, а для регулировки клапанов нужно снимать распредвал.