ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI K14B
Бензиновый двигатель Suzuki K14B объемом 1,4 литра выпускается японским концерном с 2010 года и устанавливается на многие популярные компактные модели, такие как Swift, Baleno и Ertiga. Этот мотор активно устанавливается на автомобили китайской компании Changan с индексом JL473Q1.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 |
| Рабочий объем, куб.см | 1372 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 92 – 101 |
| Крутящий момент, Нм | 120 – 130 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Степень сжатия | 10,0 – 11,0 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на входе |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Swift 2012) — город — трасса — смешанный | 6,3 4,6 5,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 85 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki Baleno 2 (EW) с 2015 года;
- Suzuki Ciaz 1 (VC) с 2014 года;
- Suzuki Ertiga 1 (ZE) 2012 – 2018 гг.;
- Suzuki Swift 4 (Новая Зеландия) 2010-2017 гг.
Недостатки двигателя Suzuki K14B
- Этот мотор оказался очень надежным, но беспокоит редко и только в мелочах;
- Основная причина нестабильной работы – загрязнение форсунок и дросселя;
- Сбои в работе одного из цилиндров обычно связаны с образованием трещины в одной из катушек зажигания;
- Есть жалобы на очень долгий прогрев этого мотора зимой;
- Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 000 км требуется регулировка зазоров клапанов.