ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUZUKI G16B
Ремонт двигателя SUZUKI G16. Формат PDF, 27 МБ, 409 стр., язык русский.Бензиновый двигатель Suzuki G16B объемом 1,6 л выпускался компанией с 1990 по 2005 год и устанавливался на такие популярные модели концерна, как Baleno, Swift, Vitara или Grand Vitara. Этот агрегат был по сути модификацией 16-клапанной версии G16A для некоторых рынков.
Двигатели G-серии: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.
В 1990 году появилась 16-клапанная версия двигателя G16A и в некоторых странах она называется G16B. Конструкция мотора очень проста: у него алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевая ГБЦ с одним 16-клапанным распределительным валом и ременным приводом ГРМ. Впрыск топлива чаще всего распределенный, но бывают и карбюраторные, и моновпрыск.
В зависимости от автомобиля мотор может быть расположен поперечно, например, на Swift или Baleno, а также продольно, как на всех многочисленных модификациях моделей Vitara и Grand Vitara. Большинство версий не оснащены гидрокомпенсаторами, клапаны здесь регулируются винтом.
Место расположения номера
Номер двигателя G16B расположен слева сзади, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1590 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 90 – 100 |
| Крутящий момент, Нм | 125 – 140 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Vitara 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 10,0 6,8 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 89 |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki Baleno 1 (EG) 1995 – 2002 гг.;
- Suzuki Grand Vitara 1 (FT) 1998 – 2005 гг.;
- Suzuki Swift 2 (EA) 1990 – 1995 гг.;
- Suzuki Vitara 1 (ET) 1991 – 1998 гг.; Vitara 2 (FT) 1998 – 2005 гг.
Недостатки двигателя Suzuki G16B
- Наиболее серьезной проблемой мотора является образование трещин в рубашке охлаждения. Нет смысла пытаться сварить алюминиевый блок с течью антифриза, он снова лопнет.
- Второй по частоте поломкой является образование трещин на выпускном коллекторе. А можно заварить или найти обновленную версию, которая выпускалась после 1994 года.
- Как и в любом двигателе тех лет, устаревшая система зажигания доставляет немало хлопот и особенно часто заливает здесь свечи зажигания при длительных попытках запуска на морозе.
- График замены ремня по мануалу — раз в 90 000 км, но столько ходит только оригинал, и многие используют дешевые заменители. И хорошо, что при обрыве ремня клапана здесь не гнутся.
- Значительная часть жалоб на специализированных форумах так или иначе связана с утечками смазки и обычно масло сюда лезет либо из-под трамблера, либо напрямую через его датчик давления.